ANTT conclui etapa presencial de participação social sobre concessões em Santa Catarina com 451 participantes

O bolso do caminhoneiro e o planejamento das empresas de transporte estão sendo reavaliados agora, pois a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) acaba de encerrar uma fase crucial de debate sobre as futuras concessões das rodovias federais de Santa Catarina, com o potencial de alterar diretamente o que será construído ou mantido nas vias que movem a economia do estado.

A Audiência Pública nº 6/2026, que reuniu 451 participantes em cinco sessões ao longo do estado e do Distrito Federal, teve seu momento presencial finalizado nesta terça-feira (16/6), mas o processo de escuta continua aberto digitalmente até 29 de junho. Em Santa Catarina, o debate percorreu cidades estratégicas como Chapecó, Rio do Sul, Blumenau e Itajaí, onde prefeitos, produtores e usuários das rodovias apresentaram demandas específicas sobre segurança, capacidade de fluxo e intervenções necessárias em trechos que compõem o Lote 1, com 515,6 quilômetros, e o Lote 3, com cerca de 166 quilômetros.

O que está sendo discutido vai além da simples manutenção, abrangendo desde as minutas do contrato e do Edital até o Programa de Exploração da Rodovia (PER) e estudos técnicos que fundamentam os novos investimentos. O superintendente de Concessão da ANTT, Marcelo Fonseca, reforçou que as contribuições recebidas podem resultar em ajustes nos projetos antes mesmo da publicação dos editais, transformando demandas históricas e pontuais em novos investimentos estruturais ou em duplicações que não estavam contempladas inicialmente.

Na prática, isso significa que o cenário de operação das rodovias catarinenses pode mudar antes que o processo licitatório comece, com a possibilidade de obras que melhorem a segurança viária ou aumentem a capacidade de carga em regiões específicas. O senador Esperidião Amin, que participou da sessão em Brasília, defendeu que essas prioridades estruturantes devem ser contempladas desde a elaboração dos contratos, evitando que problemas crônicos do estado sejam postergados para etapas futuras da concessão.

Para quem roda ou contrata frete, o impacto reside na certeza de que o projeto final terá em conta as reais necessidades do território, desde a ampliação de vias até a implementação de medidas de segurança que afetam o tempo de viagem e a segurança das cargas. A ANTT garante que todos os pontos levantados nas sessões serão consolidados em um relatório final, onde cada sugestão receberá uma resposta clara indicando se foi acatada ou não, junto com a justificativa técnica para a decisão tomada.

Enquanto as sessões presenciais encerraram, qualquer cidadão ainda pode enviar suas contribuições pelo sistema ParticipANTT até as 23h59 do dia 29 de junho, garantindo que vozes locais e do setor produtivo continuem a moldar o futuro das rodovias federais antes que os editais oficiais sejam divulgados.