ANTT recebe estudo para possível duplicação de 74 quilômetros da BR-381 entre Belo Oriente e Governador Valadares

Para quem roda ou contrata frete na BR-381, a notícia é direta: o tempo de viagem pode encurtar e a segurança do dia a dia pode melhorar significativamente, mas tudo depende de uma decisão que está sendo tomada agora pela ANTT sobre um projeto que mexe com o bolso de quem investe e com a rotina de quem transporta.

Nesta quarta-feira (1º/7), a Agência Nacional de Transportes Terrestres recebeu o Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental para a duplicação de 74 quilômetros da rodovia entre Belo Oriente e Governador Valadares. O documento foi entregue pela concessionária Nova 381 durante um evento em Governador Valadares e agora entra em fase de análise técnica e regulatória para subsidiar eventuais mudanças no contrato de concessão.

O estudo projeta um investimento de aproximadamente R$ 1,4 bilhão e aponta impactos concretos na segurança viária, estimando uma redução de cerca de 45% nas mortes registradas no trecho e uma diminuição de 36% nos feridos graves durante a vigência contratual. Além disso, prevê ganhos operacionais como a redução do tempo de viagem para usuários e transportadores, além da queda nas emissões de gases poluentes devido à melhoria das condições de circulação.

Na prática, o que muda é que esse trecho da BR-381 não fazia parte do escopo original do contrato de concessão, sendo uma intervenção adicional autorizada pela ANTT em dezembro de 2025. Se o projeto for aprovado e incorporado ao contrato, a execução das obras deve ser concluída em até seis anos, ampliando a capacidade operacional e melhorando a previsibilidade das viagens.

Para quem roda ou contrata frete, o impacto seria maior escoamento da produção agrícola, industrial e siderúrgica da região, com ligação mais eficiente entre os polos industriais de Minas Gerais e os portos do Espírito Santo e do Rio de Janeiro. A aprovação permitiria que cargas e passageiros tenham um trajeto mais rápido e seguro, enquanto a concessionária poderia ajustar seus custos de operação e manutenção.

Agora, a ANTT inicia a análise técnica e regulatória do material, avaliando engenharia, viabilidade econômica, impactos socioambientais e reflexos tarifários antes que a Diretoria Colegiada decida sobre a inclusão da duplicação no contrato. O próximo passo será observar se a agência aprovará a obra, o que definirá o futuro imediato da infraestrutura da rodovia e o custo-benefício para todos os envolvidos.