Malha Sul entra em consulta pública com audiências a partir de 16 de julho

O bolso do caminhoneiro e o planejamento do embarcador estão prestes a sofrer uma reconfiguração significativa, pois a nova Malha Sul, um dos maiores projetos ferroviários do Brasil, abriu as portas para a participação social e as audiências públicas começam em 16 de julho. Essa etapa é crucial porque as contribuições dos interessados, que podem ser enviadas até o dia 10 de agosto, servirão para aperfeiçoar os documentos finais antes da concessão, influenciando diretamente como o sistema será operado no futuro.

O Ministério dos Transportes está conduzindo sessões em Brasília, Curitiba, Porto Alegre e Florianópolis para ouvir a opinião pública sobre a concessão dos corredores Mercosul, Rio Grande e Paraná–Santa Catarina. Enquanto a sessão inicial em Brasília ocorre de forma híbrida, com capacidade para 353 pessoas, as demais cidades realizarão eventos presenciais entre os dias 27 e 31 de julho, com locais ainda a serem definidos.

Na prática, essa mudança significa que o futuro da logística ferroviária não será decidido apenas em Brasília, mas com o devido escrutínio das regiões que serão atendidas. As manifestações recebidas, sejam orais ou escritas, terão o poder de subsidiar a minuta do edital e do contrato, garantindo que as necessidades locais sejam consideradas antes da análise pelo Tribunal de Contas da União.

Quem roda ou contrata frete terá acesso a uma rede que conecta polos produtivos aos principais portos do país e à Argentina, alterando drasticamente as rotas e custos de transporte. O Corredor Mercosul, por exemplo, estenderá 1.865 quilômetros entre São Paulo, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul, integrando regiões produtoras aos portos de Paranaguá, São Francisco do Sul e Rio Grande, além de criar uma ligação ferroviária direta com Uruguaiana.

Já os outros dois eixos focam em cadeias específicas: o Corredor Rio Grande, de 880 quilômetros, atenderá o agronegócio e combustíveis no território gaúcho até o Porto de Rio Grande, enquanto o Corredor Paraná–Santa Catarina, com 1.502 quilômetros, será responsável pela maior parte da movimentação de grãos, contêineres e produtos de comércio exterior.

A partir de agora, quem estiver atento aos detalhes do projeto deve acompanhar o site do Ministério dos Transportes para as orientações de credenciamento, que deve ser feito até às 12h do dia 15 de julho, pois após esse prazo as inscrições para as sessões públicas em Brasília não serão mais aceitas.