Audiência Pública da ANTT reúne 669 participantes para discutir concessão de rodovias federais em Santa Catarina

Para quem depende dessas vias para levar mercadoria ou buscar passageiros, o fim da fase participativa sobre novas concessões em Santa Catarina significa que a voz do usuário foi oficialmente registrada antes mesmo das chaves serem viradas. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) acabou de reunir 669 pessoas nas sessões realizadas em Concórdia e Joaçaba, completando um total histórico para o processo nº 006/2026 que abrange cerca de 681 quilômetros de rodovias federais.

Esses encontros presenciais deram continuidade ao debate iniciado em outras cidades do estado, permitindo que moradores, transportadores e representantes da indústria catarinense apresentassem contribuições diretas à equipe técnica responsável pelos estudos. As sessões locais registraram 260 participantes entre os dois municípios, com 54 inscrições para manifestações orais distribuídas igualmente entre Concórdia e Joaçaba, somando-se aos dados das etapas anteriores em Chapecó, Blumenau, Rio do Sul e Brasília que já totalizavam mais de seiscentos envolvidos.

O coração da discussão girou em torno dos Lotes 1 e 3, cujos estudos técnicos, econômicos e ambientais estão sendo refinados com base nessas novas informações. O primeiro lote contempla aproximadamente 516 quilômetros das rodovias BR-153/SC, BR-282/SC e BR-470/SC, enquanto o segundo abrange cerca de 166 quilômetros nas vias BR-153/SC, BR-282/SC e BR-480/SC.

Na prática, essa etapa altera a forma como as futuras regras serão desenhadas, pois as contribuições recebidas — seja presencialmente ou por meio do sistema digital ParticipANTT — agora servirão de base concreta para aprimorar o edital e definir os padrões de atendimento que regerão a concessão. A equipe técnica da ANTT analisará esses pontos específicos sobre obras previstas, investimentos necessários e conservação das vias para montar um Programa de Exploração mais robusto antes mesmo do anúncio dos licitantes finais.

Para quem roda ou contrata frete no estado, o impacto está na definição clara dos níveis de serviço que deverão ser garantidos durante a gestão da rodovia, incluindo itens essenciais como socorro mecânico, atendimento médico de emergência e monitoramento contínuo das estradas. A transparência gerada por essa audiência pública garante que os custos operacionais e as tarifas de pedágio não sejam definidos no vácuo, mas sim ajustados às necessidades reais detectadas pelos usuários durante o processo participativo.

Enquanto a ANTT finaliza este ciclo com um prazo limite para sugestões até 14 de julho, todos estão atentos ao que virá depois: a análise dos documentos e a possível abertura da fase licitatória. O próximo passo será ver como essas centenas de contribuições se traduzirão em contratos reais e na infraestrutura física que ficará pronta para receber o tráfego futuro do Meio-Oeste catarinense.